|
| |
| Interjú
David Bartis - rendezővel |
| by: Knight Rider Online |
2008. február. 8. |
| szerkesztő: Metlesits
Dávid |
|
|
KRO: Köszönjük, hogy időt szakított
ránk. Ismeri a Knight Rider Online-t?
Bartis: Igen. Láttuk az
oldalukat és nagyon is tetszett nekünk.
KRO: Remélem, nem zavarja az itt
látott sok vita?
Bartis: Nem, jó nézni. Mindig
online vagyunk, figyeljük, mi folyik a
világban, hogy mi érdekli az embereket,
mi fontos nekik. Ez nagyon hasznos és
jó nekünk, hogy az Interneten mindenki
szabadon kinyilváníthatja a
véleményét.
KRO: A nézőknek megvan a maguk
Knight Riderről alkotott képe és
ragaszkodnak is ehhez, nem is engednek
belőle.
Bartis: Nagyon szenvedélyesek.
Látta a Popular Mechanichs
összehasonlító cikkét? Már 2600
hozzászólás érkezett rá. Még csak a
felét olvastam, de már az is
megdöbbentő, mekkora vita kerekedett
abból, hogy mi is az izomautó – és
akkor még nem is beszéltünk Kittről.
Az, hogy ennyien érdeklődnek, jelzi,
mekkora nézettségre számíthatunk.
Úgy gondolom, a nézők fejében
kialakul egy kép arról, milyen legyen,
vagy ne legyen egy sorozat. Amikor
azonban meg is nézik, megváltozik a
nézőpontuk. Még azok is, akik nem
kedvelik a Mustangot, azt mondják majd:
Rendben, jó ez így.
KRO: Igen, aki elégedetlen, az
is megnézi.
Bartis: Igen. Nézze, nem
használhatjuk a régi autót és mai
verziója sincs már. Egy új autót
kellett választanunk, ez ilyen
egyszerű.
 KRO: Ön
egy sokkal nagyobb táborhoz szól, mint
a régi rajongók – azoknak, akik nem
emlékeznek az eredeti Trans Amre és nem
számít nekik, hogy az új Kitt egy
Ford.
Bartis: Igen. Ez volt az
érdekes a Popular Mechanics cikkében,
mert ha egymás mellé állítjuk a két
autót, nem mondhatjuk azt, hogy a Trans
Am a jobb, mint a Mustang Shelby 500GT,
mert nem az. (Ha megnézzük a két autó
összehasonlítását, ennek az
ellenkezőjét olvashatjuk ki belőle.
Metlesits Dávid – szerk.)
KRO: Izgatottan várjuk, hogy
segítséget nyújthassunk.
Bartis: Ennek nagyon örülök.
Az önök oldalán láttuk először az
új videóelőzetest, nagyon jó volt.
KRO: Igen, jó videó volt. Mikor
valamilyen új videóanyag jön ki, egyre
többeknek változik meg a véleményük
az új sorozatról.
Bartis: Igen, nekem is tetszett
a videó és mi mind várjuk az új
videókat. Éppen most vágjuk a filmet,
igazából meglógtam, hogy mi most
beszélgethessünk. A film már így is
jó, most azon dolgozunk, hogy még jobb
legyen.
KRO: Amit eddig láttunk, az
nagyon tetszett, a kamerakezelés, a
hangulat.
Bartis: Jó nézni. Ez már csak
így van a filmmel, az ember leül,
megnézi és fülig ér a szája.
KRO: A háttérről még nem
sokat tudunk. 12 éve vagyunk az
interneten és sokszor mondták már,
hogy a Knight Rider visszatér – és ez
most valósággá vált. Úgy tudjuk, Ben
Silverman keze van a dologban. Hogyan
történt ez és ön hogyan került a
stábba?
Bartis: Rendezőként
szerződésben állok az Universallal.
Megkerestek a stúdiótól, hogy lenne
valami, ami érdekelni fog. Ekkorra már
megszületett a döntés, hogy
leforgatják a filmet. Szerencsés
voltam, hogy korán kerestek meg és hogy
Ben kezdett valamit ezzel az évek óta
nálunk porosodó ötlettel. Ötletet
merítettünk a Bionic Woman
újraindítását övező sikerből és
egy másik régi ötletünket is
felelevenítettük.
KRO: Mikor történt mindez? Számunkra
gyorsan ment minden.
Bartis: Hihetetlenül gyorsan
ment. Úgy Augusztus első hete
környékén kezdődött. Július
végén, vagy Augusztus elején. Még
sosem láttam semmit ilyen gyorsan
alakulni, a forgatókönyv is nagyon
hamar elkészült. Dave Andron, az író
bezárkózott az irodájába és csak
írta és írta a piszkozatokat.
KRO: Már elkészült a
forgatókönyv addigra, mire ön is
csatlakozott a stábhoz?
Bartis: Az elkészülése előtt
léptem be hozzájuk. Egy időben
kezdünk Dave Andronnal. Akkoriban egy
más project terveztünk, de amikor
bejött a Knight Rider, azt
félretettük. Július végétől nem
létezett számunkra más, csak a Knight
Rider, amíg elkészültünk a
forgatókönyvvel és elkezdődött a
forgatás. Nehéz munka volt.
KRO: Milyen volt az írás és a
forgatás? Visszatekintettek a régi
sorozatra? Ön már korábban is Knight
Rider rajongó volt?
Bartis: Nagyon gyorsan
haladtunk. Először is beszereztük
DVD-n az eredeti sorozatot, leültünk
és megnéztünk annyi epizódot,
amennyit csak tudtunk. Annak idején
persze néztük a tévében, én akkor
kamasz voltam és így volt egy kialakult
képem a sorozatról, de nagyon régen
nem láttam már egy epizódot sem. Jó
volt most végignézni a sorozatot és
körülnézni az Interneten. Ekkor
jöttem rá, mekkora hűséges
rajongótáborral büszkélkedik a
sorozat. Amellett, hogy végignéztem az
epizódokat, a YouTube-on megnéztem vagy
száz rajongói videót, a remixektől a
paródiákig és láttam, mekkora is a
rajongótábor.
KRO: Volt korábban három
próbálkozás a sorozat
feltámasztására. Azokat megnézte?
Bartis: Egy barátom volt a Team
Knight Rider forgatókönyvírója de azt
mondta, hogy azt inkább ne nézzem meg.
Az egész stáb megnézte a Knight Rider
2000-t és úgy láttam, nem volt benne
annyi újdonság, hogy lekötötte volna
a nézőt. Ez mutatja azt, hogy sok
újdonságra van szükségünk.
KRO: A hírek alapján a
Weinstein Company is filmet készít. Ha
ez is és az is elindul, lehetséges,
hogy egyszerre két Knight Rider project
lesz a piacon? Bár a kettő teljesen
különálló, ön szerint riválisai
egymásnak, vagy egymást kiegészítik?
Bartis: Nem tudtam a Weinstein
projectjéről amíg nem láttam egy
cikket az Ain't It Cool Newson. A mi
projectünk teljesen független tőle,
nem tudjuk, mi igaz belőle és mi nem,
és hogy hol tartanak. Tudom, hogy voltak
már próbálkozások Knight Rider
nagyfilmmel, de egyiket sem
valósították meg. Tudom, hogy több
stúdió is próbálkozott és hogy most
a Weinstein-ék csinálják a filmet, de
azt nem tudom, hogy van-e egyáltalán
forgatókönyvük. Nem hiszem, hogy
bármi akadálya lenne a két project
együttélésének. Egy egészestés film
teljesen másmilyen lesz, mint egy
tévésorozat.
KRO: Amikor végignézte a régi
epizódokat, mi alapján döntött, hogy
annak milyen elemeit tartja meg és
melyeket veti el? Egyes
forgatókönyv-kommentárok megemlítik a
Turbo Boostot, amely komoly vitatéma
volt amikor a sorozat a Hazzard megye
Lordjaival versengett annak idején. Mi
alapján nem lesz Turbo Boost és mi
marad meg a régiből?
Bartis: Sok vita után
döntöttünk arról, hogy mit tartunk
meg és mit nem. Tudtuk, hogy a sorozat
lelke az autó és a sofőr, erre
építkezünk. A Michael Knight és Kitt
közötti kapcsolat a sorozat szíve, a
lényege. Tudtuk, hogy innen kell mindent
kezdenünk. Dave Andron ötlete volt egy
olyan karakter megalkotása, aki
áthidalja a két sorozat közötti űrt,
ő pedig Charles Graiman. Annak idején
ő épített az első Kittet és
huszonöt évvel később megépítette a
másodikat. Ő a kapocs a múlthoz,
ismerte Michael Knightot, ismerte Michael
Knight gyermekének édesanyját. A
lánya pedig az új Mike kedvese volt.
Dave csodálatos munkát végzett ezzel a
karakterrel, aki összeköti a két
sorozatot. A segítségével
visszautalhatunk a régi dolgokra. A
régi idők nincsenek lezárva,
teremtettünk egy átjárót, hogy
visszahozzunk belőle dolgokat, ha kell.
Ezért van ott Michael Knight a
nyitófilmben. Kialakítjuk a kapcsolatot
az új Knight Riderhez. A nézőknek
tetszeni fog, a rajongók látni fogják,
hogy leróttuk tiszteletünket az eredeti
előtt, de emellett újra is alkottuk egy
új nézőközönség számára.
KRO: De mi a helyzet a Turbo
Boosttal?
Bartis: A jelenlegi
forgatókönyv alapján az autó nem fog
ugrani. Megnéztük a Turbo Boostot és
manapság valószerűtlennek tűnik.
(Mert egy alakját változtató autó
természetesen sokkal valószerűbb, mint
egy repülő – szerk.) Valóságosnak
akarjuk mutatni az autót. Úgy
döntöttünk, hogy nem lesz ugrás.
KRO: Ezt jó hallani. Azért
kérdeztük, mert a weboldalon ez az
első számú kérdés, hogy miért nincs
Turbo Boost.
Bartis: Még nincs kizárva, a
jövőben bármi lehetséges. Úgy
érzem, a nyitófilmben nincs rá
szükség, de helyette lesz más. A
nézők láttak már jóféle ugrásokat,
de még nem látták azt, amit mi
csinálunk. Úgy gondolom, hogy kellő
időben visszanyúlunk majd ehhez a
funkcióhoz, hogy ha kell, újraalkossuk
ezt is. Még nincs kizárva, csak a
mostanihoz nem illett.
KRO: A Forddal kötött
szerződés sokak figyelmét felkeltette.
Mennyire fogják majd reklámozni a
sorozatot?
Bartis: A Ford
nagyszerű partner. Amellett, hogy
velünk dolgoztak Kitt-ügyileg,
reklámozzák a sorozatot. Az új Kitt
ott volt a Detroiti Autókiállításon
és majd nyomtatásban is megjelenik a
márka és a sorozat reklámjaként.
KRO: Az új Kitt műszerfala
eléggé gyári modellnek tűnik.
Tervezik egy modernebb műszerfal
beépítését?
Bartis: Majd meglátja,
hogy az autó belseje nem gyári
kialakítású. Panelek takarják a
rejtett készülékeket. Ha a mai modern
elektronikus eszközöket nézzük,
azokon sincs sok gomb és tárcsa. Ott az
iPhone, a legjobb mobiltelefon, egyetlen
érintőképernyő az egész. Az iPhone
kezelőfelülete megihletett minket az
autóbelső kialakításáról a maga
egyszerű áramvonalasságával,
letisztultságával. Nem lenne értelme
olyasmit építeni, ami úgy néz ki,
mint a Milleneum Falcon belseje, mert az
már nem modern. (Ezek szerint a
Milleneum Falcon Darth Vader
fürdőszobája - szerk.) Nincsenek
gombok, nincsenek mozgó alkatrészek,
minden egyszerű és letisztult. Az
emberek megértik majd, ha látják.
Annak nem lenne értelme, ha
teletűzdeljük az autót mindenféle
szerkezettel.
KRO: Lesz valamilyen
hangmodulátor, mit az eredeti Kittnek?
Bartis: Igen, lesz egy
szép kivezérlésjelzője, ami
modernebb, mint a három fénysáv.
KRO: Miből gondolja, hogy Kitt
technológiája megfelel a kornak, amikor
más sorozatokban, például a 24-ben is
van műholdas kapcsolat. Rendben,
négyszer annyi ideig tart nekik, mint
Kittnek, de más sorozatokban is van
ilyen technológia. Hogyan fogják a
Knight Ridert naprakészen tartani más
sorozatokkal szemben?
Bartis: Jó kérdés, ez
nekünk nagy kihívás. Ha szerencsénk
van és elfogadják a sorozatot, majd
szépen lassan kiderül. Szeretném
látni, ahogy epizódról epizódra
felfedjük Kitt egy új képességét. Az
elején nem mutatunk meg mindent. Még
csak azt mutatjuk meg, hogyan működik
az autó. Amikor vakon kanyarodik és
üldözik, látjuk, hogyan csatlakozik
rá egy műholdra, hogy olyan utat
válasszon, amelyiken lerázza az
üldözőit. Látjuk, hogyan bontakozik
ki a technológia ahelyett, hogy valaki
elmondaná, hogy az autó ezt és ezt
tudja. A saját szánk íze szerint
értelmezzük majd, de utánanéztünk a
nanotechnológiának és az
alakváltásnak. Utánanéztünk, mivel
kísérleteznek az autógyárak. A
Forddal együttműködve láttuk az új
fejlesztésüket, a Sync-et, amivel
szóparanccsal vezérelhetjük a GPS-t, a
rádiót, mindent, mint az eredeti
Kittben. Nagy kihívás olyasmit
kitalálni, amit a valódi autók még
nem tudnak.
KRO: Az eredeti sorozat nagy
kihívása volt, hogy folyamatosan
újdonságokat kellett felvonultatniuk,
ahogyan agyári autók is fejlődtek. Az
egy dolog, hogy egyesek szerint az új
Kitt nem tudja azt, amit a régi, de az
eredeti Kitt sem tudta azt a
nyitófilmben, amit összeszedett a négy
évad alatt.
Bartis: Van valami észbontó
ezekben a gyors kocsikban. Jó munkát
végeztünk az akciójelenetekkel és
szerintem a nézők meg lesznek velük
elégedve. Az eredeti sorozatban fontos
volt, hogy az autó olyasmire is képes
volt, amire a hétköznapi autók nem:
rendőrkanyarok, ütközések – nálunk
is vannak jó kis ütközések. Így
szóban nem hangzik valami izgalmasnak,
de 60 mérföld per óránál már nagyon
is izgalmas egy ütközés.
KRO: Tehát van valamiféle
molekuláris páncélvédelem a
sérülések és a lövedékek ellen.
Bartis: Úgy vélem, az
embereknek tetszeni fog az, amit látni
fognak.
KRO: Sok szó esett már a
Támadó Kittről. Az eredeti Kitt fő
célja az emberi élet védelme volt, a
"Támadó" név ehhez képest
furcsán hangzik.
Bartis: Kitt nem támadásra
épült, csak mi nevezzük így azt a
nagyteljesítményű autót, amivé a
hagyományos Kitt alakul. Gyorsabb, jobb
az útfekvése, sebességre épült. Nem
arra készült, hogy az emberekre
támadjon, valójában épp, hogy
védelmezze őket.
KRO: Az eredeti sorozatban egy
ember és egy autó is hozhatott
változást. Az új sorozatban nagyobb
szerepet kap a csapatmunka. Hogyan kezeli
a Knight Rider a több fontos szereplőre
való áttérést?
Bartis: A nyitófilmben
sokmindent be kell mutatnunk, ezért nem
lesz olyan, mint egy hagyományos
epizód. A lényeg még mindig a vagány
fickó és az ő vagány kocsija. De
emellett ott van a többi tehetséges
színész. Így több szemszögből
láthatjuk a történetet. A mani
nézőközönség már nem elégszik meg
az "Egy hét – Egy
küldetés" típusú
történetekkel. Az új csapat
segítségével láthatjuk a történetek
személyes vonatkozásait, az érzelmi
töltetet.
KRO: Abból, amit eddig láttunk,
úgy tűnik, hamar összeszokott a stáb.
Bartis: Nagyon jó emberek,
csodás munkamorállal. Öröm velük
dolgozni. Támogatják egymást és a
forgatások után is sok időt töltenek
együtt. Kivéve Kittet, ő kissé
zárkózott.
KRO: Hogy van Justin sérülése?
Gyógyulgat? A forgatások
átszervezésével jutott idő másra is?
Bartis: Justin szépen gyógyul.
Láttam tegnap, már nem is sántít.
Szerencsénk volt, nem szakadt el egy
ínszalagja sem, de ha megtörténne,
annak műtét lenne a vége és a
felgyógyulása hónapokig tartana. Ezek
után valószínűleg kevesebb
kaszkadőrjelenetet vállal be és jobban
fog vigyázni a térdére. Másra nem
jutott idő, mert kötött dátummal
dolgozunk.
KRO: Az eredeti sorozatot a
kaszkadőrjelenetek tették híressé. A
Bourne-trilógia alapozta meg az új
Knight Rider trükkfelvételeit?
Bartis: Nagy az elvárás az
ilyen jelenetek iránt. A közönség
valószerűséget követel meg amihez sok
tervezés és egyre újabb effektek
használata szükséges. Egyre kevesebb
effekt látható, de ott vannak. A
nézők látni akarják, hogy történnek
a dolgok és ezért van kevesebb vágás
és realisztikus kunsztjelenet. Ezért
maradtunk távol a Turbo Boosttól, a mai
világban az már nem valószerű.
KRO: Azt már tudjuk, hogy David
Hasselhoff feltűnik, de mi van az
eredeti Kittel?
Bartis: Igen, a Hoff szerepel az
új filmben. A régi Kitt is ott lesz, de
jó szem kell hozzá, hogy észrevegyük.
KRO: Milyen visszajelzés
érkezett a vágóktól?
Bartis: Jó velük dolgozni,
öröm velük a munka.
KRO: Milyen a valós és
számítógépes effektek aránya?
Bartis: Nem tudom, de több,
mint háromszáz trükkjelenet lesz a
filmben. A többségét nem fogják
látni, de amit igen, az látványos
lesz. Sok lesz a valós
kaszkadőrjelenet, mert építettünk egy
keretet az autó tetejére, amelyben egy
operatőr ül és filmez. Így a
jeleneteket a valóságban le tudjuk
forgatni ahelyett, hogy mindezt a zöld
vászon előtt tennénk. A színészek
reakciója is valós, hiszen magukkal
ragadja őket a lendület.
KRO: Tud valamit arról a
folyamatról, amelyet majd az első évad
elfogadása követ?
Bartis: Nem, semmit. Az
írósztrájk az, ami most aggaszt
minket.
KRO: Reméli, hogy benn marad a
stábban, ha elindul a sorozat?
Bartis: Természetesen.
KRO: Ön szerint a későbbi
epizódok elvonatkoztatnak az egyórás
történetektől és lesznek több
epizódos történetfolyamok?
Bartis: A kettő ötvözete
lesz. Egyes elemek, mint a kapcsolatok,
egy évad alatt tisztázódnak le, míg a
küldetés-elemek egy epizódot tesznek
majd ki.
KRO: A történetfolyamatosságot
megváltoztatják? Ott van Charles
Graiman, róla sosem hallottunk eddig.
Bartis: Lehetséges.
KRO: Ha elindul a sorozat,
visszautalnak majd a régi Knight Rider
egyéb szereplőire, mint például
Bonnie és April, vagy a rosszfiúkra,
mint Karr vagy Garthe?
Brtis: Lehetséges. |
|
|
|
